第628章 沙漠鐵路：華夏鐵路標(biāo)準(zhǔn)輸出（第1頁）

沙漠鐵路：華夏鐵路標(biāo)準(zhǔn)輸出

華夏，穆罕穆德來了。

對(duì)于穆罕默德的到來，華夏這邊表現(xiàn)的很熱情，但是卻沒有表現(xiàn)的很意外，仿佛一切事情都在掌握當(dāng)中似得。

為了表示重視，華夏這邊還親自把徐華盛叫了過來。徐華盛和穆罕默德以及卡大佐的關(guān)系非同一般。同時(shí)徐華盛在利比亞也投資了很多，整個(gè)工業(yè)園區(qū)內(nèi)的企業(yè)有很多都是徐華盛投資的。

“穆罕穆德先生，修建鐵路是非常明智的選擇。我的建議是你們?cè)谔K爾特灣中央修建一條連接奧馬爾城的鐵路。東西方向可以貫通利比亞的沿海城市，不管是的黎波里還是班加西到這個(gè)樞紐的距離都不算太遠(yuǎn)。標(biāo)準(zhǔn)可以采用我們?nèi)A夏的標(biāo)準(zhǔn)，萬平米，我們這邊有比較先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)車，客運(yùn)的話時(shí)速可以達(dá)到160公里每小時(shí)，貨運(yùn)也能達(dá)到120公里每小時(shí)。以這個(gè)速度的話，客運(yùn)從的黎波里到奧馬爾城，也就十二個(gè)小時(shí)左右……”

會(huì)議室里，徐華盛拿出一幅利比亞的地圖，在上面開始畫線。

從蘇爾特灣修一條鐵路直通奧馬爾城，同時(shí)在蘇爾特灣那里還可以新修建一個(gè)大型港口。

利比亞現(xiàn)在的人口都集中在北部沿海城市，在北部沿海地區(qū)可以修建一條東西方向的鐵路貫穿。

這樣整個(gè)利比亞可以形成丁字鐵路交通線。按照這個(gè)規(guī)劃，整個(gè)鐵路修建里程也就1800公里左右就可以了。

1800公里的鐵路，就可以連接利比亞大多數(shù)城市。

包括現(xiàn)在的首都的黎波里，現(xiàn)在的

沙漠鐵路：華夏鐵路標(biāo)準(zhǔn)輸出

首先是這次貸款除了賺貸款利息之外，工程利潤(rùn)是非常高的。如果利比亞大量提供價(jià)格低廉的超級(jí)混凝液，那么華夏修建一公里的鐵路，綜合成本下來不會(huì)超過1000萬人民幣。

而華夏給利比亞的報(bào)價(jià)是2000萬一公里，直接賺了一半。

也就是說，這五十億美金的工程，華夏施工能賺25億美金回來。而五十億美金的十年貸款，總利息也超過16億美金，也算是一筆巨款了。

相對(duì)于賺錢，輸出華夏鐵路標(biāo)準(zhǔn)更重要。一旦這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)輸出后，未來在非洲，華夏標(biāo)準(zhǔn)的鐵路可能就會(huì)慢慢的擴(kuò)散開來。

如果利比亞到坦桑尼亞的鐵路未來都采用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)修通，那就更牛了。周邊國(guó)家想要融入這個(gè)鐵路網(wǎng)，也必須使用華夏標(biāo)準(zhǔn)的鐵路。