第618章 我研發(fā)你制造：一車多賣瘋狂換殼（第2頁）

合作模式徐華盛也說了，兩種合作模式，第二種模式是收百分之五的專利費。

超豪華車是這樣，最普通的平民車子也是這樣。

也就是說，現(xiàn)在一汽什么錢都不用花，就能拿到這些成熟的汽車專利，就可以生產(chǎn)這些車子賺錢。

現(xiàn)在華夏的汽車市場單車的利潤還是相當高的，只要拿到這些車子，就算給華盛汽車研究院百分之五的專利費，一汽依然有得賺。

對于一汽來說，現(xiàn)在最重要的事情就是要有產(chǎn)品，要用產(chǎn)品去打造自己的市場，去打造自己的品牌。

只有這樣，未來才能在這個市場有一席之地。如果現(xiàn)在不行動，等市場被山海汽車集團給瘋狂的搶完之后，一汽估計真的會關(guān)門歇業(yè)了，雖然是國企，但是國企也不是萬能的，連年虧損不賺錢，國企也扛不住。

看完所有車子后，耿杰正式代表一汽和華盛汽車研究院談判了起來。

要，好東西一汽都想要。

但是耿杰也知道，現(xiàn)在一汽不能貪多，必須選一些合適的車型試試水再說，如果有不錯的銷量，再擴大產(chǎn)品線。

紅旗哪款超豪華汽車這個是必須要的，這款車就算不賺錢也必須要。

紅旗走超豪華品牌，一汽必須要再弄一個平民品牌才行。和國外汽車廠家合資的路已經(jīng)不是最優(yōu)選了。

現(xiàn)在一汽有了更好的選擇，在華盛汽車研究院購買專利，比和外資合作更有性價比，也更實惠。

經(jīng)過一番談判之后，一汽這邊終于選定了幾款車。

這展廳的車子，已經(jīng)做過長測實驗了。購買后只需要只需要向國家申報，這東西就可以上市銷售了。

對于一汽來說，只要建立一條生產(chǎn)線就可以生產(chǎn)這些車子了。一切談判結(jié)束后，徐華盛也充滿了期待，有了一汽做榜樣，假如一汽未來賺了錢，其他車企都會陸陸續(xù)續(xù)找上門的。