第636章 華盛模式的合資：克萊斯勒不需要靈魂（第1頁）

華盛模式的合資：克萊斯勒不需要靈魂

震撼，克萊斯勒一行人徹底被山海汽車集團(tuán)的實(shí)力給震撼，也被這座汽車之城所震撼。

山海汽車集團(tuán)技術(shù)比克萊斯勒厲害，管理比克萊斯勒要強(qiáng)，工人比克萊斯勒的工人的工資低，效率比克萊斯勒的效率高，產(chǎn)品質(zhì)量也比克萊斯勒的產(chǎn)品質(zhì)量好。

這還不是最恐怖的，最恐怖的是山海汽車集團(tuán)的生產(chǎn)成本，這才是最恐怖的。

羅比特伊頓不敢相信，僅僅用兩千多美元，山海汽車就能造出一輛車。雖然是一款非常小的車，但是這價(jià)格也太夸張了吧。

就北斗星這款車，如果換成克萊斯勒生產(chǎn)，成本最起碼也得五千美元起步啊。

但是在山海汽車集團(tuán)，人家銷售價(jià)才兩千多美元了，簡直太夸張了。

如果在美國是這個(gè)價(jià)格，這款車還不賣瘋啊。

“伊頓先生，不知道你們這次來，是想尋求什么合作呢？”

參觀完畢后，眾人來到會(huì)議室，徐華盛開門見山的問道。

“徐總，我們想引進(jìn)一些技術(shù)。特別是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)……”

伊頓直接說道。

“伊頓先生，你們是想和日系車去競爭吧？”

徐華盛的話讓羅伯特伊頓點(diǎn)點(diǎn)頭，確實(shí)有這個(gè)打算，他們打算引進(jìn)山海汽車集團(tuán)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，生產(chǎn)小排量的汽車，來和日系汽車競爭。

“伊頓先生，你們覺得，你們就算有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，你們能競爭得過日系汽車嗎？”

徐華盛發(fā)出了靈魂拷問。聽到這話伊頓臉色有些不好看了。

殺人誅心啊，徐華盛說的是事實(shí)啊。就算是克萊斯勒獲得了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，造出來的汽車也未必競爭得過日系品牌。

價(jià)格比不過，質(zhì)量比不過，到時(shí)候只能說有希望。

“伊頓先生，你覺得我們山海汽車旗下的車型如何？”

徐華盛接著問，這個(gè)問題讓所有人眼里都是羨慕。

“好車……”

確實(shí)是好車，山海汽車現(xiàn)在的車型，不管是外形還是技術(shù)還是其他東西，都是絕對(duì)的好產(chǎn)品。

現(xiàn)在山海汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)被全球各大車企當(dāng)做樣板去學(xué)習(xí)，自從山海汽車的車子上市后，全球各大車系的新車設(shè)計(jì)工作都推翻了，因?yàn)槟切┬萝囈呀?jīng)落伍了，就算出來也是落后的。

克萊斯勒也是如此，他們的新車就推倒重來了。但是一輛車推倒重來是需要很長時(shí)間的。

一款燃油車從立項(xiàng)到量產(chǎn)，往往需要七八年的時(shí)間，就算快的也得五六年。

“伊頓先生，我們不妨換一個(gè)合作方式。我們成立一個(gè)新的合資公司，弄一個(gè)新的品牌。把我們山海汽車旗下的車子換個(gè)標(biāo)，直接拿到美國市場區(qū)賣。到時(shí)候這些車子直接用你們克萊斯勒的渠道去銷售，這難道不是更好的方法嗎？這些車子在我們?nèi)A夏生產(chǎn)成本更低，就算加上關(guān)稅也比你們?cè)诿绹a(chǎn)的成本低……”

徐華盛又開始推銷自己的華盛模式了。

就好像手機(jī)一樣，汽車也可以這樣。