第64章 合作談妥（第1頁(yè)）

合作談妥

后世去過(guò)歐美留學(xué)的都知道，那里的食物，可以說(shuō)是華人的減肥圣地。

華人社會(huì)的美食，讓經(jīng)常只能在自己國(guó)家吃水蒸蔬菜的喬治史密斯心情大好，各種小攤美食搭配著吃，半個(gè)小時(shí)的時(shí)間三人便吃飽了。

回到酒店，艾琳娜為三人泡好了咖啡。

“多謝?！眴讨问访芩箤?duì)著艾琳娜禮貌說(shuō)道，隨后又說(shuō)：“艾瑞克，我們?cè)撚懻撘幌抡铝??！?/p>

艾琳娜繼續(xù)充當(dāng)翻譯，楊文東聽(tīng)完后，點(diǎn)頭說(shuō)：“ok，我們就按照香港常規(guī)的出口貿(mào)易模式即可。

我這邊負(fù)責(zé)出貨與運(yùn)輸，將商品通過(guò)海運(yùn)送到英國(guó)海關(guān)，然后你安排人提貨；

英國(guó)海關(guān)之前的事情都?xì)w我，之后就歸你，我們按照港元來(lái)計(jì)價(jià)?！?/p>

“很合理?！眴讨问访芩裹c(diǎn)點(diǎn)頭，不過(guò)并沒(méi)有直接說(shuō)價(jià)格，而是問(wèn)：“你這個(gè)東西涉及到化學(xué)品，英國(guó)海關(guān)那邊能不能順利出關(guān)？”

楊文東說(shuō)：“可以的，粘鼠板的主要成分是日本的膠水，這一款商品在英國(guó)也是有銷(xiāo)售的。

粘蠅板上面還多了花生油，雖然這種油在英國(guó)沒(méi)有銷(xiāo)售，但其本身是食物級(jí)別，用作非食用商品，完全沒(méi)有問(wèn)題的。

我已經(jīng)安排人去申請(qǐng)出口英國(guó)的資質(zhì)，香港屬于英聯(lián)邦，只要沒(méi)有太大問(wèn)題，很快就可以拿到資質(zhì)了。”

當(dāng)初艾琳娜告知可能會(huì)有英國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商客戶的時(shí)候，楊文東便立刻安排張偉達(dá)去申請(qǐng)英國(guó)出口的資質(zhì)；

這個(gè)時(shí)代海關(guān)限制不嚴(yán)，特別是英聯(lián)邦內(nèi)部通商也比較順暢，只要不是有危害太大的問(wèn)題，基本上都是能拿到英國(guó)進(jìn)口證的。

而英國(guó)進(jìn)口證拿到了，其他的英聯(lián)邦也沒(méi)什么問(wèn)題了，這也是英聯(lián)邦內(nèi)部的好處，內(nèi)部開(kāi)放對(duì)外有點(diǎn)封閉。

再過(guò)幾年，小日本的電子企業(yè)為了進(jìn)入英聯(lián)邦市場(chǎng)，就來(lái)香港開(kāi)電子工廠，這也是香港電子工業(yè)發(fā)展的根基。

史密斯聽(tīng)完，點(diǎn)點(diǎn)頭說(shuō)：“很好，那其他歐洲國(guó)家呢？”

楊文東說(shuō)：“其他歐洲國(guó)家先不急，我們先開(kāi)拓好英國(guó)的市場(chǎng)再說(shuō)?！?/p>

主要也是因?yàn)闆](méi)錢(qián)，這向其他國(guó)家的海關(guān)申請(qǐng)出口資質(zhì)也是很費(fèi)時(shí)間費(fèi)錢(qián)的，不說(shuō)談好生意了再申請(qǐng)，至少也要有一點(diǎn)希望的時(shí)候。

現(xiàn)在的歐洲也不是歐盟，那么多國(guó)家，語(yǔ)言還不一樣，不像英國(guó)，申請(qǐng)完了后就能英聯(lián)邦通用了。

史密斯說(shuō)：“也對(duì)，等到英國(guó)市場(chǎng)有了成績(jī)，再去向歐洲推銷(xiāo)也方便很多；那我們應(yīng)該商量一下價(jià)格的問(wèn)題了?！?/p>

楊文東說(shuō)：“史密斯先生，算上海運(yùn)的費(fèi)用，我的報(bào)價(jià)是5毛一張粘鼠板，粘蠅板要55毛一張，按港元計(jì)價(jià)。

我的建議是三個(gè)月調(diào)一次價(jià)，不過(guò)如果匯率、航運(yùn)與原材料成本沒(méi)有什么大的波動(dòng)，那價(jià)格基本上會(huì)維持不變。”

在這次見(jiàn)面之前，楊文東也做好了準(zhǔn)備，包括詢問(wèn)貨物出海的費(fèi)用；

雖然這個(gè)時(shí)代集裝箱還沒(méi)有普及，海運(yùn)費(fèi)用相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，但也是針對(duì)不同物品的；

易碎、不能有刮擦、不好搬運(yùn)、體積較大、害怕潮濕海霧、形狀奇特的貨物，海運(yùn)價(jià)格都非常貴，這也是全球貿(mào)易自由化的最大障礙之一。