第524章 超級運(yùn)輸機(jī)：研發(fā)一款世界上最大的飛機(jī)（第2頁）

此刻，他們突然覺得，人生找到了價值。作為頂級人才，他們是真熱愛這一行。

特別是維克多這樣的頂級飛機(jī)設(shè)計師，他們的愛好就是不斷的去挑戰(zhàn)，不斷的去設(shè)計。

他們希望自己設(shè)計出的飛機(jī)能夠不斷的打破前者，不斷的成為奇跡一般的存在。

以前在蘇聯(lián)他們經(jīng)歷過一段這樣的工作，所以設(shè)計出幾款優(yōu)秀的運(yùn)輸機(jī)。但是伴隨著蘇聯(lián)的倒塌，他們迎來至暗時刻。

現(xiàn)在，他們心里的夢想之火再次被點(diǎn)燃。

盛寶航空公司要設(shè)計一款世界上最大的飛機(jī)了，而且研發(fā)資金不設(shè)上限。僅僅這一句話，就足以讓維克多他們心潮澎湃了。

其實(shí)進(jìn)入盛寶航空之后，維克多他們心里早就有設(shè)計新飛機(jī)的沖動了。因?yàn)檫@里有太多太多的新技術(shù)可以用在新飛機(jī)上了。

從最基礎(chǔ)的各種材料，到發(fā)動機(jī)，到雷達(dá)，到航電系統(tǒng)，到電子設(shè)備，到芯片傳感器到機(jī)載電腦等等，

這種感覺就好像一群蘇聯(lián)的專家突然到了美國的核心資料庫，蘇式技術(shù)和歐美技術(shù)直接碰撞，相互融合后所產(chǎn)生的結(jié)果是非常牛的。

更何況盛寶航空的很多技術(shù)都是幾十年后的技術(shù)，別的不說，僅僅一個材料方面，以前維克多覺得蘇聯(lián)的材料很牛了。

但是到了盛寶航空，卻發(fā)現(xiàn)盛寶航空才航空材料的技術(shù)碾壓蘇聯(lián)，領(lǐng)先很多年。特別是復(fù)雜的復(fù)合材料，直接讓飛機(jī)擁有更多的可能性，原來以前因?yàn)椴牧喜恍械脑O(shè)計妥協(xié)方案現(xiàn)在不用了，以前無法解決的設(shè)計現(xiàn)在有了新材料直接迎刃而解。

其實(shí)維克多他們一個個腦子里早就有了各種各樣的想法和設(shè)計了，只不過沒有具體的項(xiàng)目讓他們完全發(fā)揮才華。雖然無人機(jī)項(xiàng)目有時候也能用得上很多技術(shù)，但他們還是喜歡造大飛機(jī)，畢竟他們好多人都是造運(yùn)輸機(jī)出來的，對造大飛機(jī)很熟練。

會議室內(nèi)瞬間熱鬧了起來，大家都在激烈的討論著。

用六臺45噸推力的發(fā)動機(jī)，理論上可以推動1350噸的飛機(jī)飛上天。但是任何東西都不能用極限值來標(biāo)定。

所以很多東西，都要進(jìn)行精確的計算。

至于最終會是什么樣子，只是需要復(fù)雜的計算來設(shè)定的。這次可不是直接把安225復(fù)制出來，而是制造一架全新的巨無霸。

這巨無霸的最大起飛重量可能達(dá)到1300噸左右，而安225的最大起飛重量只有640噸左右。這起飛重量相差了一倍左右啊，這完全就是全新的機(jī)型。

同時還要考慮超級預(yù)警機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)，通過這些指標(biāo)給飛機(jī)下指標(biāo)。畢竟這次徐華盛造這架飛機(jī)，可不是單純的當(dāng)運(yùn)輸機(jī)來用的。

要求高，設(shè)計難度就高，但是對于會議室的這群頂級人才來說，他們就喜歡去挑戰(zhàn)新的極限。

讓一個1300噸左右的大家伙飛上天空，這件事情想想都刺激都自豪??！